文 |有风

卡31预警直升机现在在哪儿？如果你去075型两栖攻击舰的甲板上瞅一眼，大概率能看到它。

这架顶着大雷达罩的直升机，正慢悠悠地盘旋在登陆演习上空，给直升机群当“空中指挥”。

可能有人不知道，十几年前它刚到中国时，可不是干这个的，那会儿它是辽宁舰的“救命稻草”。

要说卡31这出身，那可真是“生不逢时”。

上世纪80年代末，苏联海军正跟美国较劲，憋着搞核动力航母“乌里扬诺夫斯克”号。

配套的预警机也不含糊，雅克-44固定翼预警机，专门对标美国的E-2“鹰眼”，连全比例模型都造出来了。

结果1991年苏联一解体，啥都成了泡影。

航母停工，雅克-44项目直接砍了，俄罗斯海军眼瞅着要没预警机用。

那会儿俄罗斯也是没办法，经济困难得很，搞不起大项目，只能拿现成的卡-29直升机改改，这才有了卡31。

这一改就改出个“凑合货”，共轴双旋翼看着挺酷，可搭载的E-801M“眼睛”雷达，纸面数据能探110公里、盯200个目标，实际飞起来才发现问题一堆。

最大升限才3500米，低空目标探测距离缩水到80公里，续航就2个半小时，数据处理能力更是跟不上趟。

俄罗斯自己都承认，这就是个“权宜之计”。

可就这么个“权宜之计”，却成了不少国家的“香饽饽”。

印度1999年就买了9架，直接当宝贝，配在“维拉特”号和“超日王”号航母上，到现在都没换下来，没办法，谁让他们自己搞不出固定翼预警机呢。

咱们当时为啥也看上它了？2002年瓦良格号拖回大连的时候，咱们航母梦刚起步，可预警机这块是个大窟窿。

固定翼预警机研发难度太大，短期内根本出不来，总不能让航母裸奔吧？这时候卡31就成了“没得选的选择”。

2010年前后，咱们引进了9架，想着先解决“有无”问题，给辽宁舰当个“临时哨兵”。

卡31刚在中国海军服役那几年，用着真不算顺手。

雷达对低空目标探测距离不够，数据链跟咱们的舰艇兼容性还差，有次演习想引导歼-15战机，信息传半天都卡壳。

那会儿不少人私下说，这玩意儿就是“过渡产品”，长不了。

苏联“备胎”的逆袭，卡31是怎么来到中国的？

卡31在中国海军的“尴尬期”没持续多久，转机出在2013年。

这年直18Y预警直升机首飞，好家伙，一登场就把卡31比下去了。

有源相控阵雷达，探测距离直接干到150公里，能同时盯300个目标，还能跟052D驱逐舰、歼-15战机无缝传数据。

更关键的是，直18Y是“自己人”。

三人制机组比卡31多一个人，操作更灵活，卫星通信天线、一体化指挥系统，全是按咱们自己的作战需求设计的。

辽宁舰和山东舰上的预警任务，很快就被直18Y接了过去。

卡31这下好像“失业”了？别急，咱们海军早就给它找好了新岗位。

2020年075型两栖攻击舰服役后，这9架卡31转隶过去了。

登陆作战时，它低空警戒、指挥直升机群登陆，干得风生水起。

这岗位挺适合它，速度慢、滞空稳，比固定翼飞机更适应登陆场复杂环境。

卡31的“岗位调整”，背后其实是中国海军预警体系的“三级跳”。

从卡31的“凑合用”，到直18Y的“用得好”，再到2025年空警-600的“世界一流”，这步子迈得可真不小。

空警-600一亮相就惊艳了，全球第二款舰载固定翼预警机，航程2000公里，滞空6小时，雷达、芯片全是咱们自己的，连美国的E-2D都得掂量掂量。

从“凑合用”到“看不上”，中国预警机如何甩掉“拐杖”？

现在回头看，卡31在中国海军这十几年，就像个“过渡老师”。

它来的时候，咱们航母事业刚起步，缺经验、缺技术，只能“摸着石头过河”。

它走的时候，咱们已经能自主研发世界顶级的预警机了。

这变化可不是天上掉下来的，2004年启动的“048工程”，把航空工业、电子科技、船舶工业拧成一股绳，航母、舰载机、预警机同步研发。

就拿空警-600的雷达团队来说，平均年龄才35岁，硬是啃下了有源相控阵雷达的核心技术。

不光预警机，水面舰艇的变化更吓人。

2010年那会儿，咱们海军能搞区域防空的驱逐舰，满打满算就4艘，还得靠俄罗斯的“里夫”防空系统。

现在呢？30艘052D、10艘055型驱逐舰服役，“海红旗-9B”防空导弹、“中华神盾”雷达，远中近三层防空网，妥妥的世界一流水平。

航母建设更是“三级跳”，辽宁舰解决“有无”问题，山东舰实现国产滑跃起飞，福建舰直接上电磁弹射，能搭空警-600和歼-35隐身舰载机。

这速度，放在2012年辽宁舰刚服役那会儿，想都不敢想。

卡31现在还在075舰上忙碌着，可能它自己都不知道，它见证了一段多了不起的历史。

从“应急引进”到“自主创新”，从“凑合用”到“世界领先”，中国海军用十几年时间，走完了别人几十年的路。

卡31的故事告诉我们一个道理，核心技术买不来、等不来，只能自己干出来。

现在咱们有了空警-600，有了歼-35，航母编队能去更远的地方了。

但偶尔回头看看甲板上的卡31，就知道这份底气，是一步步拼出来的。